Chứng nhận PCEC Chống cháy nổ Vô lăng giảm chấn công suất cao với phanh 8 Nm
AGV đã được sử dụng rộng rãi trong các lĩnh vực khác nhau với ưu điểm là mức độ tự động hóa, độ nhạy và độ an toàn cao.Tuy nhiên, với sự thay đổi liên tục của môi trường ứng dụng của agv, yêu cầu của khách hàng đối với agv cũng không ngừng thay đổi, đặc biệt ở một số nơi ứng dụng đặc biệt như sản xuất chế biến sản phẩm có thể tạo ra khí, hơi và bụi dễ cháy, nổ.
Những chất khí hoặc bụi dễ cháy này được trộn với không khí và có thể dễ dàng tạo thành hỗn hợp nổ.Khi cơ thể agv được vận chuyển và lái xe trong môi trường làm việc nguy hiểm này, nó phải có tính năng chống cháy nổ cao.Là một trong những thành phần cốt lõi quan trọng của thân xe, thiết bị pa lăng cũng cần được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu về chống cháy nổ.
Công ty chúng tôi cung cấp hệ thống pa lăng chống cháy nổ, có thể thực hiện công việc an toàn lâu dài, tin cậy và hiệu quả cao của các phương tiện vận tải nông nghiệp trong môi trường khí nổ và điều kiện độc hại.Xử lý cháy nổ gây tai nạn mất an toàn lớn.
Cụm dẫn động lái bao gồm mô tơ đề nổ dùng cho bộ truyền động lái, bộ giảm tốc lái, tấm tiếp hợp cho bộ giảm tốc lái và bánh răng lái.Mô tơ đề nổ dùng cho truyền động lái được nối với hộp giảm tốc lái để dẫn động hộp giảm tốc lái quay, hộp giảm tốc lái được nối với hộp giảm tốc lái.Hộp giảm tốc được kết nối với một tấm tiếp hợp, bộ giảm tốc lái được kết nối với tấm lắp bằng một tấm tiếp hợp, bộ giảm tốc dẫn động bánh răng lái quay và lưới bánh răng lái kết hợp với bánh răng vòng ngoài của ổ trục quay để nhận ra chuyển động lái của thiết bị lái.
Thành phần dẫn động bao gồm một động cơ nổ để dẫn động, một bộ giảm tốc độ để dẫn động, và một bánh xe polyurethane dẫn điện;động cơ nổ để lái xe được kết nối với bộ giảm tốc độ để lái xe thông qua một chìa khóa phẳng và một rãnh then để dẫn động bộ giảm tốc quay, và bánh xe polyurethane dẫn điện được kết nối với bộ giảm tốc độ để lái xe.Bộ giảm tốc được kết nối để nhận ra chuyển động lái của thiết bị vô lăng.
Người mẫu | ZL-B26-C750-200-48-42 | |
Hộp số | Bánh răng giai đoạn cấp 2 | |
Tốc độ | tôi | 7-120 |
Đường kính bánh xe | mm | 180/200 |
Tốc độ | m / phút | 20-200 |
Tải tối đa | KILÔGAM | 1000 |
Nhiệt độ | ℃ | - 10 đến + 55 |
Trọng lượng | KILÔGAM | 50 |
Động cơ kéo | Servo / không chổi than | |
Đánh giá sức mạnh | W | 400-1500 |
Tỷ lệ điện áp | V | DC24-48V / AC220 trên |
Tốc độ đánh giá | vòng / phút | 3000 (có thể tùy chỉnh) |
Tỷ lệ mô-men xoắn | Nm | 1,28-4,78 |
Động cơ lái | Servo / không chổi than | |
Đánh giá sức mạnh | W | 200-400 |
Tỷ lệ điện áp | V | DC24-48V / AC220 trên |
Tốc độ đánh giá | vòng / phút | 3000 (có thể tùy chỉnh) |
Tỷ lệ mô-men xoắn | Nm | 0,64-1,28 |
Tỷ lệ tốc độ giảm | tôi | 35 - 120 |
nhân viên kiểm lâm | ± 120 ° | |
Giới hạn góc | NPN / PNP | |
cảm biến | Không bắt buộc |