Tải 5000kg Cấu trúc bánh xe dẫn động động cơ hạng nặng với giảm hành tinh nhiều giai đoạn
Hệ dẫn động AGV hạng nặng thiết kế bánh lái đặc biệt, bánh đơn chở 5 tấn, sức kéo tối đa 10 tấn, thích hợp cho AGV trong phạm vi 30 tấn, áp dụng cấu trúc truyền giảm hành tinh song song.
Bánh xe dẫn động ZHLUN, có động cơ DC không chổi than / Servo mật độ mô-men xoắn cao tích hợp hộp số hành tinh và cụm bánh xe.
Bánh xe dẫn động ZHLUN AGV tích hợp động cơ DC không chổi than 8 cực với hộp số hành tinh hạng nặng, một hoặc hai giai đoạn được gắn bên trong trung tâm của bánh xe bằng nhôm với rãnh polyurethane.Được thiết kế cho hệ thống lực kéo nền tảng di động với phản hồi mã hóa tùy chọn để hỗ trợ khả năng định vị và phanh điện từ để giữ vị trí khi ngắt nguồn.Bánh xe truyền động kết hợp hiệu suất tối ưu với hiệu suất cao, vận hành êm ái và tuổi thọ cao.
Người mẫu | ZL-500 | |
Hộp số |
Bánh răng giai đoạn cấp 2 | |
Tốc độ | tôi | 7-120 |
Đường kính bánh xe | mm | 400 |
Tốc độ | m / phút | 20-200 |
Tải tối đa | KILÔGAM | 5000 |
Nhiệt độ | ℃ | - 10 đến + 55 |
Trọng lượng | KILÔGAM | 124 |
Động cơ kéo | Servo / không chổi than | |
Đánh giá sức mạnh | W | 1000-7500 |
Tỷ lệ điện áp | V | DC24-48V / AC220 trên |
Tốc độ đánh giá | vòng / phút | 3000 (có thể tùy chỉnh) |
Tỷ lệ mô-men xoắn | Nm | 3,18-36 |
Động cơ lái | Servo / không chổi than | |
Đánh giá sức mạnh | W | 1000-3000 |
Tỷ lệ điện áp | V | DC24-48V / AC220 trên |
Tốc độ đánh giá | vòng / phút | 3000 (có thể tùy chỉnh) |
Tỷ lệ mô-men xoắn | Nm | 3,18-9,68 |
Tỷ lệ tốc độ giảm | tôi | 35 - 120 |
nhân viên kiểm lâm | ± 120 ° | |
Giới hạn góc | NPN / PNP | |
Cảm biến góc | Không bắt buộc |
Việc khắc phục các công nghệ nặng nề liên quan đến vô lăng AGV có thể giải quyết hầu hết các nút thắt ứng dụng trong ngành logistics thông minh, giảm cường độ lao động của người lao động, thúc đẩy chuyển đổi và nâng cấp công nghiệp, nâng cao hiệu quả sản xuất và lợi ích kinh tế của doanh nghiệp.
Đặc trưng
Kích thước nhỏ: thông qua thiết kế tích hợp, kích thước nhỏ và trọng lượng nhẹ;
Hoạt động đơn giản: tích hợp chức năng định tâm tự động;
Khả năng thích ứng mạnh mẽ: Để đáp ứng yêu cầu di động của máy, các thành phần cốt lõi được trang bị hệ thống chống va đập, giúp ngăn ngừa hư hỏng các thành phần cốt lõi của máy do tác động ngẫu nhiên trong quá trình vận chuyển và sử dụng thiết bị một cách hiệu quả;
Các hình thức cài đặt khác nhau: ngang và dọc
Nhiều sự lựa chọn: Nguồn điện AC hoặc DC;
Sản phẩm bánh lái tích hợp lái và lái
Pa lăng là một cơ cấu cơ khí tổng hợp tích hợp động cơ truyền động, động cơ lái, giảm tốc hành tinh,… Nó tích hợp các chức năng sản phẩm, đi bộ, lực kéo và lái, có thể tải và kéo hàng hóa nặng hơn.Nó có thể nhanh chóng triển khai AGV, rô bốt di động, v.v. Đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu ứng dụng của AGV.
Do đó, truyền động vô lăng là hướng phát triển của các ứng dụng AGV.So với phương pháp điều khiển vi sai tốc độ xe đẩy AGV truyền thống, vô lăng có tính tích hợp cao, khả năng thích ứng mạnh, độ chính xác cao hơn và phản ứng nhanh hơn khi được sử dụng với hệ thống servo