Bánh xe dẫn động xe nâng / AGV không chổi than, Bánh lái dọc 1500W 1T

Đường kính bánh xe lớn Bánh lái độc lập không chổi than cho máy AGV và xe nâng

Sản phẩm của ZHLUN được sử dụng trong vô số ứng dụng, bao gồm nhưng không giới hạn: Xe nâng hàng, AGV, Nền tảng trên không, Máy sân bay, Máy nông nghiệp, Ứng dụng thủy lực, Máy chà sàn, Máy quét rác, Năng lượng gió, Hàng hải và trong lĩnh vực Thiết bị y tế.

Tất cả các nguyên mẫu đều được kiểm tra trong thời gian dài để xác minh chất lượng và thời gian sẽ hoạt động hoàn hảo trước khi gửi các bộ phận sản xuất cho khách hàng.Thẩm định là điều tối quan trọng đối với sự hài lòng của khách hàng.

Vô lăng là gì?
Vô lăng dùng để chỉ một cấu trúc cơ khí tích hợp động cơ truyền động, động cơ lái, bộ giảm tốc, v.v. So với phương pháp điều khiển vi sai AGV truyền thống trên ô tô, vô lăng có tính tích hợp cao và khả năng thích ứng mạnh mẽ, đồng thời hợp tác với bộ điều khiển và servo điện áp thấp người lái xe.Nhanh chóng triển khai AGV, rô bốt di động, v.v.

Đặc điểm của vô lăng AGV:

1. Tải trọng, tiêu chuẩn cơ thể AGV tương đối lớn, và khả năng chịu lực cần cao;

2. Tốc độ cao, để đáp ứng nhịp điệu sản xuất của phân xưởng, AGV cần làm việc nhanh hơn;

3. Đa hướng, trong khi hoàn thành chuyển giao truyền thống, tôi cũng mong rằng AGV sẽ hoạt động tích cực hơn và đáp ứng nhiều hành động hơn.

Sự khác biệt giữa vô lăng và vi sai

Các AGV truyền thống sử dụng tốc độ vi sai để dẫn động cơ thể AGV.Truyền động vi sai được sử dụng rộng rãi để ép các lò xo trên bánh vi sai.Lực ép của lò xo sinh ra ma sát để kéo vật.Đường kính các bánh xe của bộ truyền động vi sai tương đối nhỏ.Để có độ ma sát lớn hơn, lớp phủ cao su tương đối mềm.Đối với một số AGV nhẹ, bộ truyền động vi sai cũng được sử dụng rộng rãi.Bộ truyền động vi sai dựa vào lực ma sát do áp lực lò xo sinh ra, do đó trong trường hợp tải nặng Trượt đơn giản;cùng một đường kính bánh xe tương đối nhỏ, khả năng vượt qua kém, và bề mặt bánh xe không chịu mài mòn;nguyên lý điều khiển của dẫn động vi sai: để hai bánh xe hoạt động tạo ra sự chênh lệch tốc độ để điều khiển theo dõi AGV, dẫn đến động cơ không đủ công suất trên bánh xe đơn.chơi.

Trong giai đoạn đầu sử dụng vô lăng trên xe nâng điện, vô lăng tích hợp công xôn đúc bằng gang là chủ yếu.Tay lái thẳng đứng.

Các đặc điểm của bộ truyền động vô lăng như sau:
1. Có khả năng chịu lực lớn;
2. Đường kính bánh xe lớn, khả năng vượt qua tốt;
3. Động cơ đi bộ và lái là độc lập để có thể sử dụng hết công suất của động cơ.

Công ty TNHH Khoa học Công nghệ Bánh xe Trí tuệ Quảng Châu được thành lập năm 2018, chúng tôi thiết kế, sản xuất và bán agv, lắp ráp bánh xe dẫn động, động cơ DC / AC, bộ mã hóa, hộp giảm tốc, bộ điều khiển, bánh xe, bánh xe PU, động cơ trong các đơn vị bánh xe và trên toàn thế giới.

ZHLUN tiếp tục mang đến những sản phẩm xuất sắc, đổi mới công nghệ và dễ dàng tùy chỉnh cho các thiết bị tự động. Công ty có nhà máy riêng của mình, rộng 1000 mét vuông và sử dụng 40 người.Công ty được chứng nhận ISO9001

Cốt lõi cho sự phát triển của ZHLUN là sự cống hiến không ngừng để theo đuổi sự hài lòng trọn vẹn của khách hàng.Họ có sự hiện diện mạnh mẽ trên thị trường trong nước và quốc tế, cũng như tính linh hoạt trong sản xuất cao.ZHLUN đã được công nhận là một trong những nhà cung cấp ổ điện lớn nhất.

Việc tiếp tục đầu tư máy móc hiện đại nhất đã nâng tầm và phát triển hơn nữa chất lượng cũng như tính linh hoạt của từng sản phẩm.

Ngày nay, ZHLUN có thể nhanh chóng thiết kế và sản xuất động cơ và các bộ phận đặc biệt theo yêu cầu của khách hàng.